El corredor de las rutas 12 y 14 tendrá un nuevo peaje tras la concesión privada
La administración del corredor Mercosur quedó en manos de una empresa del Grupo Cartellone y el contrato contempla la instalación de una quinta estación de cobro en Paso de los Libres. La primera etapa estará enfocada en mantenimiento y conservación.
La reciente concesión privada del denominado corredor Mercosur, integrado por las rutas nacionales 12 y 14 —entre ellas la Autovía José Gervasio Artigas— incorporó la posibilidad de sumar una nueva estación de peaje a uno de los principales corredores viales del país.
La administración quedó a cargo de una empresa perteneciente al Grupo Cartellone y, entre las condiciones previstas en el contrato, figura la instalación de una cabina de cobro en Paso de los Libres, una zona estratégica para el tránsito internacional y el transporte de cargas hacia Brasil.
De concretarse, la nueva estructura se convertirá en la quinta estación de peaje del corredor, que actualmente ya cuenta con cuatro puntos de cobro distribuidos a lo largo de su recorrido.
La medida forma parte del proceso de privatización de aproximadamente 9.000 kilómetros de rutas nacionales que hasta el momento estaban bajo administración de Corredores Viales.
En esta primera etapa, las empresas adjudicatarias tendrán como responsabilidad principal garantizar condiciones adecuadas de circulación mediante trabajos de mantenimiento y conservación. Entre las tareas previstas se incluyen reparación de calzadas, bacheo, corte de pastizales, señalización y mejoras generales sobre la infraestructura existente.
Según lo establecido en los pliegos licitatorios, las concesionarias no tendrán inicialmente la obligación de ejecutar obras de gran escala, ya que el objetivo inmediato apunta a sostener la transitabilidad y mejorar el estado actual de los corredores.
Sin embargo, el Gobierno nacional proyecta una segunda fase del esquema de concesiones que abarcaría cerca de 12.000 kilómetros adicionales de rutas. En esa etapa sí se prevén obras de mayor magnitud, entre ellas nuevas autopistas, ampliación de autovías, incorporación de terceros carriles y duplicación de calzadas en distintos tramos estratégicos.
La incorporación de un nuevo peaje vuelve a poner en discusión el equilibrio entre el financiamiento del mantenimiento vial y el costo que asumen transportistas y usuarios que utilizan diariamente uno de los corredores más transitados del país.
FUENTE: El Once
